En HP-superdatamaskin har utviklet BMW WilliamsF1-teamets 2005-bil, FW27, og tusenvis av løpssimuleringer er gjennomført. Bilen konkurrerer i 2005 utstyrt med nytt chassis og ny motor. "Vi vil tilbake i vinnerposisjon", sier teamleder Frank Williams. "Alle i teamet sprudler av ambisjon og motivasjon."
BMWs motorsportleder, Mario Theissen, føler seg også trygg på kommende sesong, som med 19 løp blir den lengste som noen gang har blitt gjennomført på elitenivå i motorsporten. "Det kommer til å bli en virkelig styrkeoppvisning for alle involverte", sier Theissen.
Nye FIA-regler for 2005 påla BMW WilliamsF1 Team å heve fremre skvettskjerm med 50 mm, flytte bakre skvettskjerm 150 mm forover og redusere blanderørhøyden betydelig. Gulvet foran bakhjulet må også kuttes bort.
Disse endringene kunne ha ført til et tap på nesten 30 % av bilens totale trykkraft nedover, men BMW WilliamsF1 Team og HP Bristol Labs tok utfordringen. Ved hjelp av databeregnet væskedynamikk kunne WilliamsF1-designteam i år vurdere dobbelt så mange aerodynamiske modeller som tidligere.
Sam Michael, teknisk sjef ved WilliamsF1, forklarte litt om HPs teknologiske bidrag: "Forutsigelse ved hjelp av databeregnet væskedynamikk, var det hovedverktøyet vi brukte til å vurdere hvilke konsekvenser de nye FIA-reglene vil få for 2005-sesongen, og til å vurdere en rekke mulige løsninger. Sammen med partneren vår, HP, har vi skalert opp datamaskinressursene våre med en faktor på tre."
De aerodynamiske og strukturelle egenskapene til FW27 ble modellert på en kraftig HP Linux-klynge ved hovedkontorene til WilliamsF1 i Grove i Storbritannia. HP Bristol Labs-fasiliteten, som tilbyr bedriftskunder en "pay-as-you-go"-ressurs, fungerte som en "medvindskapasitet" for WilliamsF1, i og med at den håndterte toppene i arbeidsmengden slik at teamet kunne utføre en rekke ekstra simuleringer av FW27-bilen.
Utfra resultatet av simuleringene har teamet kunnet optimere løsninger for de fremre og bakre skvettskjermene, bremsekanal og radiatorkanal uten kostnadene og tiden som produksjon eller testing i vindtunnel medfører.
WilliamsF1-teknikere bruker også utility-datafasiliteten til HP Labs til å lage avanserte modeller i karbonfiber, for så å utføre naturtro strukturelle analyser og krasjanalyser med disse. Dette krever en tidobbelt økning i datakraften.
Strukturell integritet for alle formel en-biler er et særskilt krav i henhold til FIA-reglene, og spiller derfor en nøkkelrolle i utviklingen av FW27. Strukturell integritet og krasjtestsimuleringer ble utført internt ved hovedkontorene til WilliamsF1 i Grove i Storbritannia.
Gavin Fisher, sjefsdesigner for WilliamsF1, sa at "HPs teknologi har gitt designteamet viktige forbedringer år for år, og 2005 står for en betydelig oppskalering av dette forholdet. Tilgang til HP Labs har spilt en betydelig rolle i design- og krasjtestingsmuligheten for den nye FW27-bilen."
HP går inn i sitt sjette år som hovedsponsor for BMW WilliamsF1 Team.
Siden år 2000 har HP stått for teknologien bak BMW WilliamsF1 Team og skaffet et omfattende utvalg av produkter, teknologi, løsninger og tjenester. Disse omfatter: Linux-baserte superdataløsninger, trådløst lokalnett (wLAN), dataløsninger innen mobilitet, samt utskrifts- og bildebehandlingsteknologi, som støtter teamet når det gjelder bildesign, ytelseshåndtering, produksjon og telemetri.
HPs teknologi bidrar ikke bare til å bygge bilen, den hjelper også BMW WilliamsF1 Team til å kontrollere den under løpet. Avanserte HP-tjenesteløsninger gir BMW WilliamsF1 Team 24-timers støtte langs banen på alle de 19 Grand Prix-løpene verden over.
Et Open View Storage-speilingssystem har nå erstattet teamets Storage Area Network, slik at det nå er mulig å overføre bare oppdatert informasjon i stedet for hele filer. Oppdatert informasjon kommer dermed raskere og mer pålitelig fram til BMW WilliamsF1-teamet fra Grand Prix-banen, slik at løpsendringer kan foretas raskere.
"HP forplikter seg til å videreutvikle partnerskapet som ble etablert med BMW WilliamsF1 Team i år 2000," sa Andrew Collis, sjef for Global Sports Sponsorship, HP.
"Vårt mål er å la teamet utnytte HPs omfattende tekniske ekspertise, slik at vi kan stå for et verdifullt bidrag for bedre resultater."
Med HP Designjet 4000, som skriver ut dobbelt så raskt som vanlige skrivere, blir WilliamsF1-designerne enda mer produktive. Utskriftsløsningene definerer klart designintensjonene med enestående strektegninger, samtidig som bedre kommunikasjon sikres ved hjelp av fargeutskrifter i stort format. "HP-skriveren Designjet 4000 gir designere rom for å være mer produktive, samtidig som utskriftshastigheten er utrolig rask. Dette er noe som til slutt vil hjelpe teamet til å oppnå suksess", sa Chris Taylor, IT-sjef i WilliamsF1.
Utskriftsversjon
